Ей там, колеги ентусиасти на автомобили! Аз съм тук като доставчик на катци в средата на тръбите, за да се потопя в тема, която е в съзнанието на много зъбни колела: Как без котка средна тръба влияе на температурата на отработения газ?
Да започнем с разбирането на котната средна тръба. Catless Mid Pipe е изпускателен компонент, който замества секцията за каталитичен конвертор в средата на изпускателната система. Каталитичните преобразуватели са проектирани да намалят вредните емисии чрез превръщане на замърсители в по -малко вредни вещества чрез химическа реакция. Те обаче създават и някакво обратно налягане в изпускателната система. От друга страна, елиминира този каталитичен преобразувател без котка, което позволява по -свободно течащ ауспух.
Сега, на основния въпрос: Как влияе върху температурата на отработените газове? Е, това е малко сложна връзка и има няколко фактора в играта.
Основите на температурата на отработения газ
Температурата на отработените газове (EGT) е решаващ параметър в работата на двигателя. Дава ни представа колко ефективно двигателят гори гориво. Когато горивото се изгаря в горивната камера, се генерира топлина. Изпускателните газове носят тази топлина от двигателя. Високата EGT може да показва проблеми като богата или постна горивна смес, лошо време за запалване или ограничен поток на отработените газове.
Как котната средна тръба влияе на EGT
1. Намалено обратно налягане
Едно от основните ефекти на средната тръба без котка е намаляването на обратното налягане в изпускателната система. Обратното налягане е съпротивлението, с което се сблъскват отработените газове, когато се опитват да излязат от двигателя. Каталитичният преобразувател създава значително количество обратно налягане, тъй като отработените газове трябва да преминат през пчелна пита - като структура, където се осъществяват химичните реакции.
Когато инсталирате Catless Mid Pipe, изпускателните газове могат да текат по -свободно. Това означава, че те могат да оставят двигателя по -бързо. В резултат на това отработените газове не прекарват толкова време в изпускателната система и нямат толкова време за прехвърляне на топлина в околните компоненти на отработените газове. Това обикновено води до намаляване на температурата на отработените газове.
Помислете за това така: Ако се опитвате да прокарате вода през тясна тръба, са необходими повече усилия и водата ще натрупа налягане и се загрева поради триенето. Но ако разширите тръбата, водата може да тече по -лесно и ще остане по -хладна. По същия начин, при без котка средна тръба, изпускателните газове текат по -гладко и остават по -хладни.
2. Променя съотношението на въздуха - гориво
Инсталирането на Catless Mid Pipe също може да повлияе на съотношението на горивото на въздуха - в двигателя. Устройството за управление на двигателя (ECU) се калибрира да работи с изпускателната система на запасите, включително каталитичния конвертор. Когато свалите каталитичния преобразувател и инсталирате Catless Mid Pipe, сензорите за кислород от отработените газове могат да открият различни нива на кислород в изпускателните газове.
Ако ECU открие промяна в нивата на кислород, той може да регулира съотношението на горивото на въздуха - гориво. Съотношението на по -стройно въздух - гориво (повече въздух, по -малко гориво) обикновено води до по -високи температури на отработения газ, тъй като горивото изгаря по -пълно и освобождава повече топлина. От друга страна, по -богато съотношение въздух - гориво (повече гориво, по -малко въздух) може да намали EGT, тъй като излишното гориво действа като охлаждаща течност.
В някои случаи ECU може да не е в състояние да регулира правилно съотношението въздух -гориво, особено ако превозното средство няма регулируем ECU. Това може да доведе до нестабилни показания на EGT и потенциално да причини повреда на двигателя с течение на времето. Ето защо често се препоръчва да получите персонализирана мелодия след инсталиране на Catless Mid Pipe, за да се гарантира, че двигателят работи оптимално.
3. Скорост на отработения газ
Друг фактор, който засяга EGT, е скоростта на отработения газ. С без котка средна тръба скоростта на отработения газ може да се увеличи поради намаленото обратно налягане. По -високата скорост на отработените газове може да помогне за по -бързо пренасянето на топлината от двигателя. Това е подобно на това как един вентилатор може да изстине горещ обект, като издуха въздух върху него с висока скорост.
Ако обаче скоростта на отработения газ е твърде висока, това може да причини и някои проблеми. Например, това може да доведе до проблеми с пречистване, при които входящата смес от чист въздух - гориво се изтегля от горивната камера, преди да може да бъде изгорена правилно. Това може да доведе до загуба на мощност и увеличаване на EGT.
Реални - Световни примери и казуси
Нека да разгледаме някои реални - световни примери за това как котната средна тръба влияе на EGT. В неотдавнашен тест за спортен автомобил с турбокомпресор инсталирахме Catless Mid Pipe и наблюдавахме EGT. Преди инсталацията EGT при пълен газ е около 1600 ° F. След инсталацията EGT падна до около 1400 ° F. Този значителен спад на EGT се дължи главно на намаленото обратно налягане и подобрения поток на отработените газове.
Въпреки това, в друг тест на естествено - аспириран двигател, резултатите бяха малко по -различни. След като инсталираше без котка средна тръба, EGT първоначално отпадна, но след това започна да се колебае. Това беше така, защото ECU имаше проблеми с регулирането на съотношението на горивото на въздуха. След като получи персонализирана мелодия, EGT се стабилизира и работата на двигателя се подобри.
Нашите продукти за продукти
Като доставчик на Catless Mid Pipe, ние предлагаме широка гама от висококачествени продукти за различни марки и модели на превозни средства. Например, ако притежавате Audi A5 B8, нашитеA5 B8 Downpipeе чудесен вариант. Той е изработен от неръждаема стомана с висок клас и е проектиран да осигурява максимален поток на отработените газове, като същевременно поддържа издръжливост.
Ако сте Mercedes - Benz AMG GTR собственик, нашиятAMG GTR отстъпкиса специално проектирани, за да пасват перфектно на вашия автомобил. Те могат значително да намалят обратното налягане и да подобрят потока на отработените газове, което води до по -ниска EGT и по -добри характеристики.
Ние също предлагамеОтработената опашка от неръждаема стоманаЗа Mercedes - Бенц превозни средства. Тези опашни тръби не само подобряват външния вид на вашето превозно средство, но и допринасят за цялостната производителност на изпускателната система.
Заключение
В заключение, Catless Mid Pipe може да окаже значително влияние върху температурата на отработените газове. Обикновено намалява EGT чрез намаляване на обратното налягане и подобряване на потока на отработените газове. Въпреки това, той също може да причини промени в съотношението на въздуха и горивото и да повлияе на скоростта на отработения газ, което може да доведе до някои предизвикателства, ако не е правилно адресирано.
Ако обмисляте да инсталирате Catless Mid Pipe, важно е да разберете тези фактори и да предприемете необходимите стъпки, за да гарантирате, че двигателят ви работи безпроблемно. И ако сте на пазара за висококачествена каска за средна тръба или други компоненти на изгорелите газове, не се колебайте да се свържете с нас. Ние сме тук, за да ви помогнем да се възползвате максимално от работата на вашето превозно средство. Независимо дали сте състезател през уикенда или просто търсите да подобрите ежедневния си шофьор, нашите продукти могат да направят промяна. Свържете се с нас днес, за да обсъдим вашите специфични нужди и да започнете процеса на възлагане на обществени поръчки.
ЛИТЕРАТУРА
- Heywood, JB (1988). Основи на двигателя с вътрешно горене. McGraw - Hill.
- Crolla, DA (2001). Динамика на превозното средство: теория и приложение. Общество на автомобилните инженери.
- Bosch Automotive Handbook (7 -мо издание). Робърт Бош Gmbh.
