Catless Mid Pipe е популярен изпускателен компонент, който премахва каталитичния конвертор от средната част на изпускателната система на превозното средство. Като доставчик на Catless Mid Pipe, получих множество запитвания за нейното въздействие върху сензорите O2. В този блог ще се задълбочим в детайлите за това как една безкрайна тръба може да повлияе на тези решаващи сензори.
Разбиране на O2 сензори
Кислородните сензори, обикновено известни като O2 сензори, са основни части от системата за контрол на емисиите на превозното средство и управление на двигателя. Основната им функция е да измерват количеството на кислорода в газовете на отработените газове. По този начин те предоставят обратна връзка на устройството за управление на двигателя (ECU). След това ECU регулира сместа за гориво на въздуха, за да осигури оптимално горене. Обикновено в превозното средство има два вида сензори за O2: нагоре и надолу по веригата. Сензорът нагоре по течението е разположен преди каталитичния преобразувател и измерва съдържанието на кислород в суровите отработени газове, идващи директно от двигателя. Сензорът надолу по веригата се поставя след каталитичния конвертор и се използва за наблюдение на ефективността на конвертора.
Въздействие върху сензорите нагоре по течението O2
Когато е инсталирана средна тръба без котка, сензорът за нагоре по течението може да изпита сравнително незначителни директни въздействия. Сензорът е проектиран да измерва кислорода в ауспуха веднага след като напусне цилиндрите на двигателя. Тъй като Catless MID тръбата е инсталирана по -нататък надолу по течението в изпускателната система, суровият състав на изгорелите газове, който открива сензорът нагоре по течението, остава до голяма степен непроменен по отношение на основната информация за съотношението на въздух -горивото.
Отстраняването на каталитичния преобразувател обаче може да доведе до промяна в динамиката на потока на отработените газове. Каталитичният преобразувател действа като ограничение в изпускателната система. Без него изпускателните газове могат да текат по -свободно. Това може да причини леки вариации в начина, по който изпускателните газове достигат нагоре по течението на сензора O2. В някои случаи това може да доведе до по -бързи колебания в показанията на сензора. Но съвременните агрегати за управление на двигателя често са в състояние да се адаптират към тези незначителни промени до известна степен.
Въздействие върху сензорите надолу по веригата O2
Сензорите за O2 надолу по течението са по -значително повлияни от инсталирането на без котка средна тръба. Основната цел на сензора надолу по веригата е да се сравни съдържанието на кислород в ауспуха преди и след като преминава през каталитичния преобразувател. В нормална настройка с функциониращ каталитичен преобразувател, конверторът намалява вредните емисии чрез улесняване на химичните реакции, които консумират кислород. В резултат на това нивото на кислород в отработените газове след конвертора е много по -ниско в сравнение с ауспуха преди него.
Когато е монтирана средна тръба без котка, няма каталитичен конвертор за консумация на кислород. И така, съдържанието на кислород в изпускателния изпускателен сензор надолу по веригата ще бъде много подобно на това, измерено от сензора нагоре по течението. Тази значителна промяна в очакваните показания на сензора може да задейства код на проблеми в ECU на автомобила. ECU е програмиран да очаква известна разлика в нивата на кислород между сензорите нагоре и надолу по веригата. Когато тази разлика не присъства, тя може да я интерпретира като неизправност в каталитичния преобразувател или изпускателната система.
Проверете светлината на двигателя и адаптацията на ECU
Един от най -често срещаните проблеми, свързани с инсталирането на Catless Mid Pipe, е осветяването на светлината на контролния двигател. Както бе споменато по -рано, промяната в показанията на сензора надолу по веригата може да накара ECU да открие проблем. Това често се нарича код "P0420" или "P0430", който показва ефективност на каталитичен конвертор под прага.
Някои превозни средства може да са в състояние да се адаптират към новата конфигурация на отработените газове във времето. ECU има известна степен на адаптивност и може да научи нови сензорни модели. Този процес на адаптиране обаче не винаги може да е достатъчен, за да предотврати светлината на светлината на контролния двигател. В някои случаи могат да се изискват допълнителни модификации като използването на O2 сензорни дистанционери или софтуерна настройка, за да се подмами ECU да приеме новата настройка на изгорелите газове.
Предимства на производителността и съображения за сензор O2
Въпреки потенциалните проблеми със сензорите O2, много собственици на превозни средства избират да инсталират без коти за средни тръби за ползите от производителността. Catless Mid Pipe намалява обратно налягането на отработените газове, което позволява на двигателя да изхвърля отработените газове по -ефективно. Това може да доведе до повишени конски сили и въртящ момент, особено при превозни средства с висока производителност.
Важно е обаче да се отбележи, че тези печалби трябва да бъдат балансирани спрямо потенциалните проблеми с сензора O2. Ако светлината на контролния двигател е постоянно включена, това може да повлияе на общата движимост на автомобила. В някои случаи ECU може да влезе в режим "накуцване на дома", за да защити двигателя, което може значително да намали производителността.
Нашите продукти за продукти
Като доставчик на Catless Mid Pipe предлагаме гама от висококачествени продукти. Например, нашитеM4 с еднаква дължина средна тръбае специално проектиран за BMW M4 модели. Той е направен от материали с висок клас, за да се гарантира издръжливостта и оптималния поток на отработените газове.
Имаме иG80 M3 Дръжка, който е друг популярен продукт сред ентусиастите на BMW. Тази тръба, когато се използва в комбинация с нашите без коти средни тръби, може допълнително да подобри работата на G80 M3.
В допълнение, за собствениците на Porsche, нашите991 Turbo Intercoolerе чудесен вариант за подобряване на ефективността на охлаждане на двигателя и работа в хармония с надграждането на изпускателните системи.
Свържете се за покупка и консултация
Ако се интересувате от нашите без котки тръби или имате въпроси относно тяхното въздействие върху сензорите O2, ние сме тук, за да помогнем. Независимо дали сте професионален механик, който търси да запаси нашите продукти или индивидуален ентусиаст на автомобили, които искат да надстроят вашия автомобил, можем да ви предоставим необходимата информация и поддръжка. Чувствайте се свободни да се свържете с нас, за да започнем преговори за покупка. Ще се радваме да обсъдим вашите специфични нужди и как нашите продукти могат да ги посрещнат.
ЛИТЕРАТУРА
- "Автомобилни системи за управление на двигатели" от Ричард А. Фиеро
- „Дизайн и теория на изпускателната система“ от Дейвид Крола
